20-25噸(dun)内燃平(píng)衡重式(shì)叉車
時(shí)間:2025-12-02 15:49作者(zhě):上饶正健3D打印有限责任公司貴州分公司機械 點(diǎn)擊: 6次 在(zài)線咨詢(xun)：點擊對(dui)話
性能(néng)上通過(guò)優化組(zu)合，利用(yong)現代科(ke)學技術(shù)使一些(xie)裝置具(jù)有智能(néng)化、自動(dong)化的功(gōng)能，使整(zheng)機具有(yǒu)良好的(de)使🐕用性(xìng)👉與先進(jin)性。操縱(zong)系統按(àn)人機工(gong)程學進(jìn)行設計(ji)；2012中🔞文字幕手机在线❌将機電(diàn)一體 化(huà)技術，應(ying)用于叉(chā)車的行(hang)駛、制動(dong)🧑🏽🤝🧑🏻等系統(tǒng)中，保證(zheng)這些機(jī)構動作(zuo)的可靠(kao)性與安(ān)全性；轉(zhuǎn)向橋設(she)計💛為橫(heng)置油缸(gāng)式；主要(yao)關鍵的(de)零部件(jian)選用與(yu)國際上(shang)同類産(chan)品的配(pèi)套産 家(jia)。保證産(chan)品的可(ke)靠性，使(shǐ)整機的(de)技術水(shui)平達到(dao)世界先(xian)進水平(píng)。
1、 車身系(xì)統
車身(shen)系統采(cǎi)用大圓(yuán)弧、流線(xiàn)形；結構(gou)新穎，布(bu)局合理(lǐ)，盡🌈可能(neng)釋放空(kōng)間，便于(yú)維護維(wei)修，采用(yòng)框架式(shì)結構，可(ke)靠性更(geng)高；駕駛(shi)室采用(yòng)傾翻式(shì)結構，大(dà)大增加(jiā)了維修(xiū)空間；駕(jia)駛室采(cai)用大面(mian)積安全(quán)玻璃粘(zhan)結，擴大(da)了操縱(zòng)者的視(shì)野，增加(jia)了整機(jī)的安全(quán)性。
2、底盤(pán)配置
(1)發(fa)動機選(xuǎn)用符合(hé)歐Ⅱ環保(bao)排放标(biao)準的瑞(ruì)典VOLVO柴油(you)機🈲，功率(lü)大，能耗(hào)🍉小。發動(dòng)機的附(fù)件為專(zhuan)用件，保(bao)證發動(dòng)機的正(zhèng)常😄使用(yòng)與維護(hù)。
(2)變速箱(xiang)選用美(mei)國DANA公司(si)的變速(su)箱。該變(biàn)速箱采(cai)用多種(zhong)控制程(cheng)序集成(chéng)于一體(tǐ)控制部(bu)件，能輕(qīng)易實現(xiàn)各種控(kòng)制操縱(zòng)，并帶有(you)💋故障診(zhen)斷儀，大(da)大簡化(huà)了維護(hù)與 保養(yǎng)🛀。變矩器(qi)最大變(biàn)🏃♀️矩比為(wéi)2.13，高效範(fàn)🔴圍寬，油(you)耗少。
(3)驅(qu)動橋選(xuǎn)用德國(guó)KESSLER公司的(de)驅動橋(qiao)。該橋橋(qiáo)荷與制(zhi)動扭矩(jǔ)㊙️大,安☔全(quan)可靠;制(zhi)動器為(wéi)多片全(quán)封閉式(shì)濕式制(zhì)動器,防(fáng)塵🙇🏻防水(shui)好，免✊維(wei)護，可靠(kào)性高。
3、液(yè)壓系統(tǒng)
液壓系(xi)統的主(zhǔ)要部件(jiàn)選用美(mei)國PARKER的産(chǎn)品。多路(lù)閥為帶(dài)有優先(xian)轉向的(de)先導控(kong)制的多(duō)路換向(xiàng)閥，操縱(zong)手柄與(yu)多路閥(fá)分開，可(kě)實現🧑🏽🤝🧑🏻遠(yuan)距離控(kong)制,操縱(zòng)輕便省(shěng)力舒适(shi),安全性(xìng)能好，減(jian)輕司機(jī)的操縱(zong)疲勞強(qiang)度。
4、起重(zhong)系統
門(men)架堅固(gu)耐用，視(shì)野好；貨(huo)叉采用(yòng)滾動式(shì)結構,減(jian)小貨🐪物(wù)側移調(diao)距時的(de)阻力；複(fu)合式側(ce)移調距(jù)叉，無需(xū)另配側(cè)移器。油(you)缸密封(feng)件采用(yong)進口件(jian)，密封性(xing)能優良(liáng)。
5、電氣系(xì)統