何(he)黎明：我國物流業(ye)發展形美媒列湖🔞人篮网大交易🌈勢及政策(ce)展望
時間:2025-12-02 14:04作者:上饶正健3D打印有限责任公司貴州分公司機(ji)械 點擊: 6次 在線咨(zi)詢：點擊對話
當前(qian)，世界經濟複蘇緩(huǎn)慢，不确定性、不穩(wen)定性增加。我國經(jīng)濟進入新常态，正(zhèng)處在調結構、轉方(fang)式的關鍵階段。受(shòu)新舊動力轉換等(deng)因素影響，國内經(jīng)濟下行壓力較大(dà)。今年以來，黨中央(yāng)、國務院推出了一(yi)系列穩增長、促改(gai)革、調結構、惠民生(sheng)的重大舉措，實現(xian)了經濟總體平穩(wěn)發展。主要經濟指(zhi)标趨穩向好，上半(bàn)年國内生産總值(zhí)同比增長7%，達到全(quán)年目标線水平。中(zhōng)物聯發布的7月份(fèn)中國制造業采購(gòu)經理指數（PMI）為50，連續(xu)五個月處在榮枯(kū)線上方；服務業采(cǎi)購經理指數（PMI）升至(zhi)53.9，基本反彈至三個(ge)月前水平。當前，我(wǒ)國經濟正着眼于(yu)保持經濟中高速(sù)增長和邁向中高(gao)端水平的“雙目标(biāo)”，着力打造大衆創(chuang)業、萬衆創新和增(zeng)加公共産品、公共(gòng)服務的“雙引擎”。這(zhè)為中國經濟适應(ying)新常态，加快提質(zhi)增效和轉型升級(jí)提供了戰略方向(xiàng)。
随着穩增長效應(yīng)逐步顯現，我國物(wù)流業呈現穩中向(xiang)好的局面。物流需(xū)求小幅回升，上半(ban)年全國社會物流(liu)📱總額可比增長🌏5.7%，增(zēng)速👈雖比去年同期(qi)回落3個百分點，但(dàn)比一季度回升0.1個(gè)百分點，增速逐步(bù)企穩。物流成本低(di)📧位增長，社會物流(liú)總費用同比增長(zhang)4.5%，增速比一季度回(hui)☁️落0.4個百分點。運行(háng)效率有所提升，社(she)會物流總費用與(yu)GDP的比率為16.1%，比去年(nian)同期下降0.3個百分(fèn)點。7月份中🐪國物流(liu)業景氣指數（LPI）為52.2%，保(bǎo)🏃🏻♂️持在景氣區間運(yùn)行。
随着調結構趨(qū)勢不斷增強，我國(guo)物流業産業結構(gòu)逐步優化⛹🏻♀️。從需求(qiú)結構看，消費對需(xū)求的貢獻持續提(ti)升。上半✨年單位與(yu)🥰居民物品物流總(zong)額繼續保持💋快速(su)增長，同比☔增長30.4%。與(yǔ)消費特别是電商(shāng)相關的快✌️遞業保(bǎo)持較快增長。上半(ban)年全國快遞業務(wù)量完成🌂84.6億件，同比(bi)增長43.3%。從運輸結構(gòu)看，貨運結㊙️構持續(xù)分化🔞。鐵路貨運呈(chéng)下降趨勢，上半年(nian)鐵路貨物發送量(liang)同比下降10.2%。公路貨(huo)運🌏保持穩定增長(zhǎng)，貨運量增長6.2%。水路(lù)貨運增速明顯放(fang)緩，貨運量僅增長(zhǎng)3.3%。從🐅市場結構看，市(shi)場集中度穩步提(ti)升🔞。目前，我國A級物(wu)流企業總數已達(da)3176家，其中，5A級企業近(jìn)200家。《2014年度中國物流(liú)✂️企業50強排☁️名》中，第(dì)50名物流企業業務(wù)收💋入為22.4億元，入圍(wéi)門檻比上年提高(gāo)2億元，一批行業領(lǐng)先企業不斷湧現(xian)。
随着轉方式成為(wei)發展動力，我國物(wu)流業轉型升級速(sù)度加快。資本和技(ji)術雙輪驅動，新的(de)商業模式不斷湧(yǒng)現，平台整合、跨界(jiè)融合，深刻影響和(he)改變着傳統物流(liú)業态。戰略調整和(hé)組織變革頻度加(jia)快，兼并重組、聯盟(méng)合作，企業競争力(lì)快速提升。物流業(yè)作為重要的現代(dai)服務業，加快與制(zhì)造業、商貿業、金融(róng)業等多業融合，逐(zhú)步向價值鍊上遊(yóu)延伸，打造一體化(hua)供應鍊，提升産業(ye)鍊的質量和水平(ping)。
随着國家新一輪(lún)區域經濟戰略的(de)提出，我國物流業(yè)布🔱局調整有序推(tuī)進。“一帶一路”強調(diào)基礎設施互聯互(hu)通，國際物流作為(wéi)先導産業，物流基(ji)礎設施建設和網(wǎng)絡布局加快落地(di)。京津🏃♂️冀協同發展(zhan)在交通一體化方(fāng)面率先突破，有序(xù)疏解北京非🌈首都(dou)核心功能。長江經(jīng)濟帶規劃建設綜(zōng)合立體❓交通走廊(lang)，為📱東中西協調發(fa)展奠定重要基礎(chu)。上海、天津、福⛷️建、廣(guǎng)東等自由貿易試(shi)驗區的陸續獲批(pi)，自貿區在物流領(lǐng)域的探索和嘗試(shì)初顯成效。
順應“互(hu)聯網+”發展趨勢，我(wǒ)國物流業激發活(huo)力。随着大數據、雲(yún)計算、物聯網的廣(guang)泛應用，具有互聯(lian)網特征的新型物(wù)流模式不斷湧現(xiàn)，互聯網思維加快(kuài)改造傳統産業，網(wǎng)絡化、智能化、服務(wù)化、協同化的“互聯(lián)網+高效物流”生态(tài)體系加快建立。
總(zong)體來看，物流業總(zǒng)量增長放緩趨穩(wen)，結構調整持續加(jia)速，産業發展新動(dong)力逐步顯現，全行(háng)業面臨從規模速(sù)度型粗放式增長(zhǎng)，向質量效率型集(ji)約式增長轉型的(de)重大抉擇，産業發(fā)展💰面臨新的挑戰(zhàn)和機遇。
去年9月，國(guo)務院發布《物流業(yè)發展中長期規劃(hua)》，把物流業定🛀🏻位于(yu)💔支撐國民經濟發(fa)展的基礎性、戰略(luè)性産業，将物流業(yè)的産業地位提到(dao)新的高度，極大地(dì)拓展了物流業☂️發(fa)展空間。去年♌年底(di)，為配合《規劃》落實(shí)，有關部❄️門出台了(le)《促進物流業發展(zhǎn)三🥵年行動計劃》，按(an)照有目标、能落實(shi)、有抓手的原則，涉(she)及五個方面共62項(xiang)具體任🍉務，都在積(ji)極推動落實。
一是(shi)在物流基礎設施(shī)網絡建設方面，國(guo)家發改委等三部(bù)門開📐展示範物流(liu)園區創建工作，委(wei)托中物聯承擔組(zu)💃🏻織評選示🌐範物流(liú)園區。商務部積極(jí)推動城市共🤞同配(pèi)送試點，重點支持(chí)城市物流配送體(ti)系建設。交通運輸(shū)部繼🚩續推進甩🍓挂(guà)運輸試點、物流大(dà)🏃通道建設、公路貨(huo)運樞紐㊙️建設、多式(shì)聯運示範工程和(hé)車型标準化等。鐵(tie)路總公司🈲加大鐵(tiě)路物流中心規劃(huà)建設力度，推進貨(huò)運改革，完善電子(zǐ)商務系統。
二是在(zai)降低物流成本方(fang)面，各有關部門清(qīng)理物流領域各🧑🏾🤝🧑🏼類(lèi)行政審批和許可(ke)項目，運營車輛二(èr)級維護有望取消(xiāo)。交通運輸部加快(kuài)運政信息系統聯(lián)網建設，貨車司機(jī)異地年審有望實(shí)現。貨運車輛加裝(zhuāng)尾闆标準制定出(chu)台🌍，規範車輛加裝(zhuāng)尾闆行為。郵政🌈局(jú)簡化快遞資質審(shěn)批備案。海關總署(shu)推動區域通關一(yī)體化改革。财政部(bu)、稅務總局正在研(yan)究解決物流企業(ye)“營改增”過程中發(fa)現的問題。
三是在(zai)提升企業規模化(huà)、集約化水平方面(mian)，國家發改委💚出台(tái)冷鍊運輸物流企(qi)業發展支持政策(ce)，同時計劃開展👄國(guó)際競争力企🐅業培(péi)育工程，支持骨幹(gan)物流信息平台建(jian)📱設，并計劃設立物(wù)流産業投資基金(jīn)。商務部開展商貿(mào)物流标準化示範(fan)創建✊工作，重點開(kāi)展标準化托盤試(shì)點。商務部、郵政局(jú)開展電子商務與(yu)快遞協同發展試(shì)點。工信🌍部推動物(wù)流平🈚台互聯互通(tong)、中🔞小企業平台建(jiàn)設。
四是在行業基(jī)礎性工作方面，國(guó)家标準委研訂物(wù)流業✊标準化中長(zhǎng)期發展規劃。公安(ān)部、交通運輸部等(deng)有關部門研究制(zhi)訂物流安全監管(guǎn)制度與規範🏃🏻♂️。郵政(zheng)局推動快遞條例(lì)出台。中國物流☀️與(yǔ)采購聯合🈲會作為(wéi)行業社團組織，在(zài)标準、統計、人才培(péi)訓等行💰業基礎性(xing)工💘作方面加緊落(luò)實完善，一批新的(de)國家标準、行業标(biāo)🆚準陸續出台，公路(lù)物流運價指數💋等(děng)新的指數開始發(fa)布。